Барлық компрессорлық карталар талаптарды талдау кезінде алынған критерийлердің көмегімен бағаланады.Негізгі қозғалыс диапазонында компрессордың тиімділігін арттыратын, қозғалтқыштың номиналды қуатында негізгі кернеудің тұрақтылығы мен тиімділігін сақтай отырып, вентильді диффузор жоқ екенін көрсетуге болады.Бұл вентильді диффузорды пайдаланған кезде карта енінің азаюының нәтижесі.Нәтижелер сонымен қатар берілген диапазондағы конструктивтік параметрлері бар қалақшалы диффузорды пайдаланған кезде жұмыс дөңгелегінің нақты жұмыс кірісіне әсер етпейтінін көрсетеді.Берілген қысым қатынасындағы жұмыс доңғалақтарының жылдамдығы осылайша тек қана вентильді диффузорды пайдаланудан туындайтын тиімділік айырмашылығының функциясы болып табылады.Ауыспалы компрессор геометриясының мақсаты осылайша, номиналды қуатта, ең жоғары моментте және жұмыс кезінде тиімділікті алу үшін қалақсыз диффузордың асқын және дроссельдік масса ағынына жету үшін карта енін кеңейту кезінде негізгі қозғалыс диапазонында тиімділікті сақтау ретінде анықталады. негізгі компрессормен салыстыруға болатын қозғалтқыш тежегішінің жұмысы.
Үш айнымалы компрессорлар номиналды қуатқа қатысты нашарлаусыз негізгі қозғалыс диапазонында ауыр қозғалтқыштардың отын үнемдеуін жақсарту мақсатында әзірленді,
ең жоғары айналу моменті, кернеудің тұрақтылығы және беріктігі.Бірінші қадамда қозғалтқыштың компрессор сатысына қойылатын талаптары шығарылды және компрессордың ең маңызды жұмыс нүктелері анықталды.Ұзақ жолды жүк көліктерінің негізгі қозғалыс диапазоны жоғары қысымды және төмен массалық ағындардағы жұмыс нүктелеріне сәйкес келеді.Қанатсыз диффузордағы өте тангенциалды ағын бұрыштарынан болатын аэродинамикалық шығындар осы жұмыс ауқымында басым рөл атқарады.
Қозғалтқыштың қалған шектеулеріне қатысты құрбандықтарсыз отын үнемдеуді жақсарту үшін карта енін кеңейту және сонымен бірге вентильді диффузорлардың жоғары қысымды қатынасында компрессордың тиімділігін арттыру үшін айнымалы геометриялар енгізілген.
Анықтама
БОМЕР, А;ГОТТШЕ-ГЕТЦЕ, Х.-Ч.;KIPKE, P ;Клейзер, Р;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-литрлік Tier4-финал Hochleistungs-Dieselmotor.16.Ауфладетехника конференциясы.Дрезден, 2011 ж
Жіберу уақыты: 05 мамыр 2022 ж