Ішкі жану қозғалтқыштарының тиімділігін арттыру шығындар газдың температурасының төмендеуіне әкелді. Сорғыш шығарындылар лимиттерін бір мезгілде қатайту үшін шығарындыларды бақылаудың күрделі әдістері, соның ішіндеЕмдеуден кейінШығарылған газдың температурасына кімнің тиімділігі өте қажет.
Екі қабырғалы таусылған көп қабатты жәнеТурбиналық тұрғын үйМеталлдан жасалған модульдер 2009 жылдан бастап бензин қозғалтқыштарында бензин қозғалтқыштарында қолданылған. Олар ластаушы заттардың шығарындыларын да, жанармай шығынын азайту үшін заманауи дизельді қозғалтқыштардағы әлеуетті ұсынады. Сондай-ақ, олар шойынның құрамдас бөліктерімен салыстырғанда компоненттердің салмағы мен беткі температурасы тұрғысынан артықшылықтарды ұсынады.
ЕГР стратегиясын қолданып, SDPF-те жоғары NOX конверсиясының жоғарылауымен NOX деңгейлерінің жоғарылауына жол берілуі мүмкін. Осының салдарынан Жанынды жинақтау әлеуеті 2% -ға дейін сақталды және дизельді қозғалтқыштардағы тағы да технологиялық жетілдірулер шығарылған газ заңнамасын және СО2 шығарындыларын бір уақытта төмендету үшін қажет. ЕО-да және басқа елдерде, мысалы, Дүниежүзілік үйлестірілген жеңіл көліктер сынағын (WLTP) және нақты жүргізуші лимиттері сияқты және басқа елдерде жетілдіруге міндетті рәсімдерді жетілдіру белгілі бір болып табылады. Осы қатаң процедураларды енгізу жүйенің тиімділігін одан әрі жетілдіруді талап етеді. DOC және DILEL бөлшектерінің сүзгісіне қосымша (DPF), болашақ қозғалтқыштар Nox сақтау катализаторы немесе селективті каталитикалық қысқару жүйесі сияқты тазарту құрылғысынан кейін NOX-мен жабдықталады.
Сілтеме
BHardwaj O. P, Luers B, Колбек А, Колбек А, Көтер Т (Эд.), «АҚШ пен ЕО-да алдағы қатаңдық стандарттарыңыз үшін SCR бар инновациялық, аралас жүйелер», «АҚШ пен ЕО», 2013 ж., Штутгарт, 2013 ж.
POST уақыты: мамыр-23-2022