Дүниежүзілік қоғамда қоршаған ортаны қорғау мәселесіне көбірек көңіл бөлінуде.
Сонымен қатар, 2030 жылға қарай ЕО-да СО2 шығарындылары 2019 жылмен салыстырғанда үштен біріне дерлік қысқарады.
Көлік құралдары күнделікті әлеуметтік дамуда маңызды рөл атқарады, сондықтан CO2 шығарындыларын қалай бақылауға болады, сондықтан қажетті тақырып.Осылайша, турбокомпрессордың CO2 шығарындыларын азайту үшін арттыру әдісі әзірленді.Барлық концепциялардың ортақ мақсаты бар: қозғалтқыштың тұтынуға сәйкес жұмыс диапазонында жоғары тиімді суперзарядқа қол жеткізу, сонымен бірге ең жоғары жүктеме жұмыс нүктелеріне және ішінара жүктеме жұмыс нүктелеріне сенімді жолмен жету үшін жеткілікті икемділік.
Гибридті концепциялар қажетті CO2 мәндеріне жету үшін максималды тиімді жану қозғалтқыштарын қажет етеді.Толық электрлік көліктер (EV) пайыздық негізде тез өсуде, бірақ қалаға жоғары қолжетімділік сияқты айтарлықтай ақшалай және басқа ынталандыруды қажет етеді.
Неғұрлым қатаң CO2 мақсаттары, жол талғамайтын көліктер сегментіндегі ауыр көліктердің үлес салмағының артуы және дизельдік қозғалтқыштардың одан әрі төмендеуі электрлендіруге қосымша қажет жану қозғалтқыштарына негізделген балама қозғалтқыш тұжырымдамаларын жасайды.
Бензин қозғалтқыштарындағы болашақ дамудың негізгі тіректері бензин қозғалтқыш процесінің тиімділігін дизельдік қозғалтқыштың тиімділігіне жақындату мақсатында геометриялық қысу коэффициентінің жоғарылауы, зарядты сұйылту, Миллер циклі және осы факторлардың әртүрлі комбинациясы болып табылады.Турбокомпрессорды электрлендіру оның екінші турбокомпрессорлық жасын жүргізу үшін тамаша тиімділігі бар шағын турбинаға мұқтаждық шектеуін жояды.
Анықтама
Эйхлер, Ф.;Деммельбауэр-Эбнер, В.;Теобальд Дж.;Стибелс, Б.;Хоффмайер, Х.;Крефт, М.: Фольксвагеннің жаңа EA211 TSI evo.37-ші Халықаралық Вена мотор симпозиумы, Вена, 2016 ж
Дорнофф, Дж.;Родригес, Ф.: Зертханалық және жолдағы сынақ жағдайларында заманауи орташа өлшемді автомобиль моделінің СО2 шығарындыларының деңгейін салыстыру, дизельге қарсы бензин.Онлайн: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, қол жеткізу: 16 шілде, 2019 ж.
Жіберу уақыты: 26 ақпан 2022 ж